上市信息

宝马新推出的iX3继首款电动车后再次展现了卓越实力，提供了包括纯电动、插电混动、汽油和柴油在内的多种动力选项。在中国，汽油和电动车型将共同生产，而柴油和插电混动车型则将在德国生产。预计今年下半年，纯电动的宝马iX3将率先进入中国市场，德国地区的售价为58655.46欧元。

命名规则

这款BMW iX3在命名上明显是宝马X3的电动版，和宝马之前的i系列车型命名相呼应。这样的命名有助于消费者将其与宝马X3联系起来，而且一看便知它是电动车，这有助于减少消费者对新车型理解的难度。

车身轮圈创新

新车配备了官方宣称的“空气动力轮圈”。官方资料显示，这种轮圈比宝马其他类似轮圈轻了15%，能帮助宝马iX3降低2%的能耗。在欧洲的WLTP测试中，iX3的续航能力增加了10公里。新轮圈采用了精选材料，通过使用轻量化部件降低了非簧载质量，进而提升了动力输出和效率。

空气动力学优势

BMW iX3的底盘和外观设计都十分精准，其空气动力学表现优秀，整体系数仅为0.29。这种设计既降低了风噪，提高了车内宁静度，又能在一定程度上节约能源，延长车辆的续航能力。

动力架构亮点

全新BMW iX3装备了第五代eDrive电动技术平台，这个平台设计得既轻巧又体积小，大大增强了车辆的耐用性、运行效能和行驶距离。第五代BMW eDrive动力系统增添了新的部件配置，涵盖了高压电池、电机、电力电子技术以及充电技术等方面。这些部件被整合在一个模块中，与其他宝马集团的纯电动车型相比，所需的空间更少。

功率扭矩表现

宝马iX3的电动动力系统密度有所增加，比之前的宝马电动车提高了大约30%。该电动机的最大功率可达210千瓦/286马力，相当于282马力。最大扭矩为400牛米，约等于295磅-英尺。即便在高转速状态下，它的动力输出依然强劲。这款车的电池能量密度比同类车多出20%，电池组的总容量约为80千瓦时，实际可用容量则是74千瓦时，系统能量密度达到了154瓦时/公斤，电池性能均衡。而且，到2019年底，我国已安装了超过13万根充电桩，本年度底还将通过合作增加超过27万根充电桩，为车主提供便利。

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