近段时间，汽车消费的主力群体开始转向00后。六七年前，汽车制造商就开始针对00后市场进行布局。然而，目前这些企业的年轻化策略成效不一，这确实是一个值得深入探讨的问题。
车企早有布局
2017至2018年间，众多汽车制造商开始关注00后汽车市场。例如，极氪、欧拉、小鹏等新兴品牌，它们的出现本身就肩负着争夺00后市场份额的使命。尽管时间已经过去了很久，在特定市场环境下，这些品牌取得了一些进步。然而，从实际车型的布局和销量表现来看，这些企业当时所宣称的年轻化战略并未达到预期目标。有些车企推出了看似迎合00后口味的产品，但在激烈的市场竞争中，并未能获得应有的市场份额。
车企对00后需求的预估可能不够准确。因为00后的消费需求相当复杂，包含个性、价格、功能等多个维度的考量，单一方面的关注是不足以满足的。
青年车市新变化
2020至2023年间，00后青年开始受到关注。在这段时间里，中国青年在汽车市场的单身比例从27.89%迅速增至40.67%，大城市比例则上升至67.17%。城镇化率超过60%后，90后成为青年车市的主要群体，00后的加入又带来了新的变化。90后购车时间点从结婚购车提前到工作前，人口向大城市流动、收入增加以及晚婚现象的出现，使得单身、女性和大城市青年对汽车的需求转变为追求个性化、电动化以及主流化。
在这种新形势下，汽车制造商若沿用旧有思维，必定难以迎合年轻消费者的需求。以过去某些品牌着重宣传的家庭用车特性为例，在年轻一代的潮流中，这些特性显得不够吸引人。
深蓝汽车的成功
2023年，深蓝汽车表现优异。SL03和S7两款车型设计时尚动感，迎合了年轻人的审美。它们搭载的增程动力非常适合年轻人自驾出行，而且价格也有优势。这些特点使得深蓝汽车在年轻消费者中的渗透率高达65.34%，在同类品牌中位居首位。深蓝汽车之所以成功，是因为它精准把握了年轻人对汽车外观、实用性和性价比等方面的需求。
深蓝汽车对当代年轻人的生活方式进行了详尽研究，比如他们对自驾游的热爱。同时，该品牌在车辆设计上充分考虑了这些需求，为其他汽车制造商树立了榜样。
长安汽车面临的挑战
长安汽车近年来在年轻化方面表现良好，但青年车市整体却呈现萎缩趋势。这样的外部环境变化，对长安汽车构成了不小的挑战。由于市场规模缩小，即便长安汽车占据了部分市场份额，分得的利益也在减少。长安汽车或许需要寻找新的目标消费群体，或是对产品战略进行调整，以应对这一挑战。
汽车行业常常是牵一发而动全身，任何细微的变化都可能波及到车企。尤其是那些专注于青年市场的企业，它们更容易受到外界环境波动的影响。
BBA的年轻化需求
近三四年来，00后青年群体逐渐增多，特斯拉已先行一步，占据了部分市场份额。像BBA这样的豪华汽车品牌，也需调整策略，注重年轻化。BBA在老一辈心中有着深厚的品牌印象，但对00后可能缺乏同样的吸引力。
BBA若不进行变革，在新的年轻消费者市场中可能会逐渐失去优势。因为年轻消费者更倾向于追求那些符合他们生活理念的汽车元素，比如时尚和科技感。
比亚迪的逆袭范例
2023年，比亚迪在青年车市实现了逆袭，无论是品牌市场份额还是车型市场份额，都位居前列。与2021年以前相比，比亚迪发生了显著变化。之前以燃油车为主的经济型产品在年轻人中并不受欢迎，而新能源车型主要针对网约车市场，但现在情况已经大不相同。比亚迪的崛起给本田、吉利等重视年轻化战略的品牌带来了挑战。
比亚迪的成就显示出，汽车企业若能准确把握年轻人的真实需求，持续优化产品定位和特性，便有可能在激烈的市场竞争中崭露头角。
那么，大家觉得汽车制造商该如何更有效地迎合00后的汽车市场？期待大家的点赞、转发，也欢迎在评论区发表你们的看法。
