航空货运行业正迅速成长，然而，快递企业在此领域的巨额投资却引发了广泛质疑。民营快递企业涉足航空领域，其优势究竟是什么？这一问题亟待深入研究。

顺丰货机数量领先

数据显示，在17家设有货机的航空公司里，顺丰的货机数量遥遥领先，达到了47架。排名第二的中国邮政航空拥有33架，而圆通航空只有12架，排在第八位。顺丰航空凭借众多货机，为货运业务提供了强大的运输能力，这使它能够满足更多货物的运输需求，在快递行业的激烈竞争中占据了有利位置。

节假日期间，业务量激增，顺丰依靠充足的飞机，确保了货物配送的及时性。尤其在“双11”这样的购物高峰，它能够迅速将众多商品送达至全国各处。

邮政航空先发占优

中国邮政在航空快递领域占得先机，长期承担国内主要商务快递任务。经过多年发展，它建立了完善的运营体系和庞大的客户群。在商务文件和合同运输方面，客户更倾向于选择邮政航空，这得益于其高安全性和稳定性。然而，在货机数量上，邮政航空比顺丰少，随着行业竞争的加剧，其优势正受到挑战。

圆通航空积极拓展

圆通航空投入了12架货运飞机，并且运营着超过一千条腹舱航线。它们的航空服务网络已经覆盖了我国120多个城市，并且在国际市场上也积极拓展。在东南亚、日本和韩国等区域，圆通航空持续扩大航线网络，为跨境电商等行业提供物流支持。这样的扩展不仅拓宽了圆通快递的服务领域，还增强了它在国际物流领域的知名度。

外资受限国内留契机

外资企业受制于航空权，仅能涉足我国国际航空货运领域，国内市场主要由顺丰、圆通、EMS等企业掌控。这一局面为民企快递创造了良机。顺丰、圆通可借助本土资源和市场优势，拓展国内业务。比如在生鲜运输领域，顺丰和圆通能更高效地提供服务，满足消费者对新鲜食材的需求。

顺丰发展规划宏大

顺丰计划在中部地区打造货运枢纽，力争两小时内抵达全国80%的GDP贡献城市。同时，公司打算以鄂州机场为中心，拓展国内外快递服务。公司拟构建“大型运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”的三级空运网络，计划雄心勃勃。若此计划顺利实施，将显著提高顺丰的运输效率，实现全国范围内快件36小时送达。不过该计划实施涉及技术、法规等多方面问题，充满挑战。

快递业竞争转向天空

美国快递业先进，顶尖企业间的竞争已从地面扩展到空中，飞机成为必备工具。中国快递市场也呈现类似的发展动向。顺丰、圆通等企业不惜重金投资航空货运，这样做虽能提升竞争力，但航空投资的回报周期较长。市场忧虑，如果快递核心业务经营不善，这些巨额投资可能化为乌有。然而，若顺丰和圆通能整合资源，充分利用航空货运的优势，他们有望实现质的飞跃。

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