小米SU7在网上引起了广泛关注，尤其是它的创始版，拥有独特的标识和特色。然而，对于400V平台的标准版和PRO版，批评声较多。这也引发了人们对800V平台车型充电时间长短的讨论。

小米SU7创始版独特之处

小米SU7的创始版车型配备了独有的标志，其方向盘下方设有独一无二的数字识别码，碳纤维材质的后视镜壳亦别具一格。这些设计特色使得创始版车型与普通量产版区分开来，满足了部分车主对个性的追求和对独特标识的渴望。对于汽车收藏爱好者以及品牌忠实拥趸，这些独特之处极具吸引力，更象征着一种身份的认同。

400V与800V充电时长差异

小米SU7的标准型和PRO型使用了400V技术平台，关于这一点，网上有很多讨论。与800V的车型相比，尽管800V的MAX版在快充桩上充电时最高能达到149kW的功率，但两者充满电的时间最多只差十多分钟，这其中充电桩等因素也起到了作用。比如在高峰时段，充电速度往往会减慢。

小米SU7标准版操控性能

小米SU7即便是基础款，与顶级配置的MAX相比略逊一筹，但在同类新能源车中操控表现卓越。操控体验源于多方面因素，比如底盘的调校。比如，驾驶时经过弯道，车辆转向显得非常准确。

与Taycan的对比历程

为了准确评估小米SU7的表现，特地租用了Taycan标准版车型进行对比。原因是这两款车在硬件配置上相当接近，均未配备空气悬架，这便于进行对比。租车过程中需要联系租车公司，确认车型等。将两个品牌车型并排放置进行对比，是消费者最直接判断车型优劣的方法。

驾驶坐姿对比

小米SU7的座椅位置略高于Taycan，不够达到跑车的高度，但与高尔夫GTI相近。这种座椅高度在新能源车型中算是不错的。不同的座椅高度会影响到司机的视线和驾驶的舒适感。驾驶小米SU7时，可以享受到更广阔的视野，尤其是在驶过复杂的路口时，这一点尤为明显。

加速表现对比

小米SU7在加速性能上与Taycan相当接近。虽然Taycan配备了双档变速箱，但与SU7的数值差距极小。驾驶时，两者的加速感同样明显。举例来说，在高速路上超车，两者都能快速完成。无论是从数据还是日常驾驶体验来看，这两款车在表现上有很多共同点。

小米SU7具备独特优势，尽管网上有些质疑声，但实际使用体验表明它表现尚可。面对网上的负面评价，你会因此放弃考虑购买这款车型吗？